Autoři: Mgr. Michal Nulíček, LL.M., Mgr. Bohuslav Lichnovský, LL.M., CIPP/E a Mgr. Filip Beneš
Co o nás prozradí chytrá auta? Možná více, než bychom sami chtěli. Kamery a senzory shromažďují enormní množství údajů, které ve spojení s neomezenou konektivitou vytvářejí z aut jezdící datová centra. Jakou řečí spolu auta mluví? A komu umožníme k těmto údajům přistupovat?
Evropský sbor pro ochranu osobních údajů předložil k veřejné konzultaci Pokyny ke zpracování údajů chytrými vozidly. Tady přinášíme některé zajímavé postřehy z těchto pokynů:
- I ten, kdo autu neposkytne svůj otisk prstu má mít možnost odemknout, nastartovat a odjet. K použití biometrických údajů má vždy existovat i ne-biometrická varianta.
- Agresivnější styl jízdy automaticky neznamená vyšší pojistné. Pojišťovny totiž mohou přistupovat k telemetrickým údajům jedině se souhlasem řidiče.
- Vozidla by neměla sama „práskat“ řidiče, který páchá dopravní přestupky. Na to by musel existovat zákon, který by zároveň naplnil podmínky čl. 10 GDPR.
- Zpracování údajů, které probíhá lokálně ve vozidle, nemusí vůbec podléhat GDPR (čl. 2 odst. 2 GDPR).
- Vedle GDPR se hojně použije také ePrivacy (do budoucna ve formě nařízení) – obdobně jako u cookies totiž auta mohou sloužit k ukládání dat, která mohou číst jiná vozidla nebo zařízení, která s nimi dokáží komunikovat.
